Már készülődik valami?
Egy azonosítatlan víz alatti tárgy (USO) vagy víz alatti UFO kiütötte a hajó áramellátását, és hatással volt az összes rendszerre.
A legénység 4 órán át vesztegelt a Csendes-óceánon, 175 mérföldre északkeletre Új-Zéland Északi-szigetének csúcsától.
A titokzatos incidens 1987-ben történt, és nemrégiben Kevin Knuth, a NASA korábbi kutatója és az Albany Egyetem jelenlegi fizikaprofesszora
idézte fel a történteket, aki a Sol Alapítvány azonosítatlan rendellenes jelenségeknek szentelt nyitó szimpóziumán beszélt
Előadása során Knuth kitért arra, amit fizikusként rendellenesnek tart az amerikai haditengerészet által jelentett objektumokban.
Például az a tény,
hogy mindössze egy másodperc alatt képesek 8 kilométeres magasságból a tengerszintre süllyedni.
“Ennek matematikája elképesztő. A minimális gyorsulás 5000 G, azaz a gravitációs gyorsulás 5000-szerese.
“Egyetlen ember sem képes túlélni ezt,” – mondta. “Egy F-35-ös szárnyai körülbelül 13 G-nél törnének el.”
“És az ehhez szükséges energia, ha az objektum tömegét egy F-18-as tömegének egytizedére becsüljük, 1100 gigawattnak felel meg. Ez 10-
szerese az USA-ban előállított atomenergiának.”
De ezeket az objektumokat nemcsak leereszkedni látták a tengerszintre, hanem be is léptek oda, és olyan “transzmediális” jellemzőket mutattak,
amelyek dacolnak a fizikával.
“Amellett, hogy 30%-kal nagyobb, mint egy Typhoon-osztályú tengeralattjáró – a legnagyobb a világon – ez az objektum 4800 kilométeres
maximális sebességgel mozgott a víz alatt, minimális gyorsulása 4,5 G volt,”
– részletezte a fizikus.
David Barnett szonárkezelő szerint a titokzatos víz alatti tárgy áthaladt a hajó alatt, és minden energiaellátást kiütött a hajón.
A legénység 4 órán át vesztegelt a Csendes-óceánon, 175 mérföldre északkeletre Új-Zéland Északi-szigetének csúcsától, és meg kellett várnia, amíg egy elhaladó halászhajótól segítséget kérhettek és kimentették őket.
“Ez nagyon furcsa. Mert úgy tűnik, hogy az UFO-k nem lépnek kölcsönhatásba a levegővel, úgy tűnik, hogy az USO-kat sem befolyásolja a víz ellenállása.
A szonár azonban érzékeli. És a szonár úgy működik, hogy a nyomáshullámok elérik a hajót és visszapattannak.
Tehát ha egy nyomáshullám kölcsönhatásba léphet a hajóval, miért tűnik úgy, hogy a hajó nem lép kölcsönhatásba a vízzel, amikor áthalad rajta? Talán egyáltalán nem értjük, hogyan mozognak,”
– vonta le a következtetést.