Világszerte trendszerű, hogy a dízelautók használatát szigorítják, vannak városok, ahol már érvényben voltak tiltások.
Magyarország lehet a következő?
Aggódhat, akinek dízel autója van?
Egyre több helyen lehet olvasni, és egyes törvényhozáshoz közel álló források is pedzegetik, hogy leáldozóban van a technológia, legalábbis a régebbi dízelautóké biztos.
A gond ezzel csak az, hogy a hazai autóállomány jó része használt autókból áll, azaz régebbi típusú dízelmotorokkal vannak ellátva ezek a gépjárművek.
Márpedig ezeket a típusokat már az elmúlt években is szigorúan szabályozták a világ egyes túlzsúfolt nagyvárosaiban.
Voltak olyan napok, ahol a szmoghatás miatt egyes napokon be sem lehetett menni ilyenekkel Párizsba például, egyszerűen ki voltak tiltva.
ha ezt hazánkban is megtennék, az méylen érintene mindenkit.
Az autósok harmadát érintené a kitiltás Budapesten egy statisztika állítása alapján.
A Budapesten és Pest megyében tavaly nyilvántartott majdnem 1,2 millió személyautóból akár 373 ezer dízeles is a tilalom alá eshetne, ha a rendelet – amelynek a lehetséges hatálya egyelőre nem ismert – már most érvényben lenne.
A gázolajmeghajtású járműveket ugyanakkor nem helyes a környezetterhelés fő okozójának beállítani.
A szakértők szerint boszorkányüldözés folyik a dízelek ellen…
Elképzelhető, hogy a nyilatkozatok után a fővárosi vezetés valóban szigorításokat vezet be a személyautó-használat terén. Ha így lesz, a budapesti autóstársadalom számottevő részével kellene elfogadtatni egy újabb korlátozást.
A bban egyetértés van világszerte a döntéshozatalokkal kapcsolatbam, hogy alpavetően az öreg kocsikkal van a gond, nem a dízellel.
Az EU-s követelmények egyre szigorodnak mind a dízel, mind pedig a benzines autók károsanyag-kibocsátásával kapcsolatban.
Számos európai nagyvárosból szorítják ki a korszerűtlen belsőégésű motorral szerelt járműveket, főleg Németországban jelentettek be sok városban ilyen jellegű intézkedést.
A legtöbb helyen főleg a dízeleket sújtják, hiszen a legtöbb helyen egészen az Euro 5-ös szintig korlátozzák a gázolajos autók közlekedését, míg a benzines oldalon csak az Euro 2-es vagy 3-as kategóriáig szól a tilalom.
Hogy meddig fognak elmenni a szigorításban, azt ma nehéz megmondani.
Akár 1-2 év alatt jelentősen változhatnak a jogszabályok, és csak Isten tudja, milyen irányba.